Žiemą turėjome pokalbį su Tomu Šmagariu, vasarą – su Vilmantu Padegimu, Aurimu Eidžiūnu, Roku Steponavičiumi bei Eugenijumi Sladkevičiumi, o dabar pokalbis su Pauliumi Beniušiu, kuris po didžiulės pertraukos sugrįžęs į ralį už Mitsubishi vairo, šįmet atsinaujino techniką bei prisijungė prie N5 bernų būrio 🙂
Kaip apskritai atsiradai ralyje? Kodėl atsirado 12 metų pertrauka tavo ralio karjeroje?
Mūsų giminėje ralis turbūt yra kaip antra religija. Nebuvo ir nebūna susitikimo, kai susirenka labai plati mūsų giminė ir nevyksta kalbos apie šį sportą. Tai vyksta jau nuo mano ankstyvos jaunystės, kadangi tėtis buvo labai įsitraukęs į šitą sportą ir atsidavęs 100% raliui. Jis tuo gyveno, tai natūralu, kad pirmoji pažintis su automobilių sportu atsirado būtent per jį. Tada sekė kartingai, vėliau tėtis pasisodino šalia. Kai man buvo 15 ar 16 metų, turėjau galimybę išbandyti save ir prie VW Golf automobilio vairo. Kokybinis šuolis įvyko būnant 17 metų, kai a.a. Albertas Germavičius suteikė galimybę startuoti su Mitsubishi Lancer Evolution 8 automobiliu. Tai buvo nuostabūs keli metai prie šio automobilio.
Kodėl sugrįžai? Kaip skiriasi Mitsubishi Lancer Evolution nuo N5 technikos? Ar teko keisti vairavimo, stenogramos technikas?
Toliau sekė labai ilga pertrauka. Kiek nekaltai, per eilinį susitikimą su tėčiu pajuokavome, kad jam reikėtų grįžti ir vėl pabandyti savo jėgas su naujos kartos automobiliais. Nutiko taip, kad ne tėtis nusprendė išbandyti save, o mane įkalbėjo pabandyti sudalyvauti keletoje varžybų su Mario Neikšans automobiliu. Na, toliau viskas susidėliojo taip kaip dabar yra.
Kaip atsiradai N5 „bernų“ būryje?
Evoliucija su automobiliais vyko paraleliai mano tobulėjimui. Norėjosi išbandyti kažką naujo ir tuo pačiu metu Aurimas ir Martynas pasiūlė prisijungti prie “gango”. Idėja labai patiko ir alternatyvų tiek kokybine, tiek kiekybine prasme Lietuvos ralyje nebuvo. Adaptacija prie automobilio nebuvo sunki, sakyčiau, net maloni, nes nieko nereikėjo keisti – nei vairavimo stiliaus, nei stenogramos, o automobilis leido atrasti naujas galimybes ir potyrius.
Kaip tavo automobilyje atsirado dabartinis šturmanas – Kristupas Adinavičius?
Šturmanų daug neturėjau, bet tikrai jie buvo vieni geriausių Lietuvoje. Tiek Audrius, tiek Kristupas yra labai aukšto lygio šturmanai. Audrius yra sukaupęs didelę patirtį tiek Lietuvos, tiek Pasaulio ralio čempionatuose, kuria taip pat pasidalino su manimi bei Kristupu.
N5 turi daugybę skirtingų kėbulų. Kodėl pasirinkai ne itin populiarų šiuose kraštuose – Citroen kėbulą?
Iš visų N5 klasės automobilių pasiūlos man buvo gražiausias būtent Citroen C3 markės automobilis. Taip nutiko, kad būtent toks ir buvo paruoštas bei laisvas gamykloje. Manau ir ralio žiūrovui didesnė įvairovė yra malonesnė akiai.
Tavo statistikoje tik du startai užsienyje. Ar planuoji praplėsti ralių geografiją? Kur labiausiai norėtum nuvažiuoti?
Ralių už Lietuvos ribų daug neturėjau, vos kelis. Manau, kad Lietuvos raliai yra pakankamai aukštame lygyje ir turime ką veikti ir savo kieme. Tačiau norėtųsi pabandyti kur nors kur yra daugiau asfalto.
Šį sezoną jūsų ekipažą kamuoja gedimai, tačiau kaip jautiesi šioje klasėje konkurencijos, bendruomeniškumo bei kitomis prasmėmis?
Gaila, kad šie metai mus lydi su tiek gedimų. Ralis ir yra tuom gražus, kad yra tiek juoda, tiek balta. Jaučiamės čia pakankamai gerai ir konkurencingai. Turime į ką lygiuotis ir iš ko mokytis. LARČ5 klasė yra tikras atradimas Lietuvos ralyje. Palinkėčiau ir kitoms klasėms tokių santykių ir bendruomeniškumo kokius turime mes. Juk visi susirenkame vieno tikslo – gerai praleisti laiką.
| Varžybos | Šturmanas | Automobilis | Komanda | Klasė | Rezultatas Bend./kl. | |||
 | Rally Visaginas | | Kristupas Adinavičius |  | Citroen C3 N5 | ST Sport | LARČ5 | DNF |
| ORLEN Lietuva Rally | | Kristupas Adinavičius | | Citroen C3 N5 | ST Sport | LARČ5 | DNF |
| Rally Žemaitija | | Kristupas Adinavičius | | Citroen C3 N5 | ST Sport | LARČ5 | 11(4) |
| 7Bet Gravel Fest Rally | | Kristupas Adinavičius | | Citroen C3 N5 | Všį Automobilių sporto projektų grupė | LARČ5 | DNF |
| Cbet Rally Rokiškis | | Kristupas Adinavičius | | Citroen C3 N5 | ST Sport | LARČ5 | DNF |
