Kas gi vairuoja tuos N5 automobilius? Pačio įvairiausios bei įdomiausios asmenybės. Su jomis jus ir supažindiname 🙂
Šių metų pradžioje turėjote galimybę plačiau susipažinti su Tomu Šmagariu :
Dabar apie save Jums papasakos Vilmantas Padegimas 🙂
Iš kokio molio tas Vilmantas Padegimas nulipdytas?
Kai buvau gal 9 metų, tai tėvas motorinį “Riga” nupirko. Tėvai turėjo sodą, tai jau antroje dienoje spėjau persiversti su tuo daiktu. Aišku, po to namie buvo karas – mama tėvą barė, kad užsimuš jų sūnus
Visgi nieko tokio – žaizdos užgijo ir aš toliau laksčiau. Vėliau atsirado mopedai „Riga”, „Delta”. Būdamas gal trylikos lankiau dziudo, bet per vasarą palakstęs su mopedu supratau, kad noriu vaikščioti tepaluotomis rankomis, o ne salto ir špagatą išmokti
Taip prasidėjo mano kaip motociklininko karjera. Aišku kaip ir daugelio mano amžiaus bernų, po mopedų buvo „Minsk”, „Voshod”, na ir žinoma tų laikų “britva” – legendinė „Jawa”.
Būdamas gal 14 nuėjau į kartingų būrelį. Ten teko pavaikščioti gal puse metų, kol gavau pralėkti. Toks begalinis noras buvo, kad ta kantrybė davė savo. Gavau savo kartingą ir lėkėme kol neprasidėjo blokada, kai prie benzino eilės buvo kaip tarybiniais laikais prie bananų 
Tada jau buvo laisva Lietuva, atsidarė sienos, atsirado vakarietiškos mašinos, doleriai… Tai visi sportai bei motociklai jau nerūpėjo, bet vis tiek kaip sakoma – iš dainos žodžių neišmesi Kai lakstėme su jawom, apie kažkokį japonišką motociklą buvo galima tik pasvajoti ir žurnalo nuotrauką pamatyt. Visgi ta svajonė vieną dieną tapo realybe, kai 2002m. įsigijau vadinamą “britvą”. Nebuvo jis grynai sportinis motociklas, pusiau kelioninis, bet vis tiek po Jawos tai buvo kosminis laivas Sezoną pasivėžinom su bernais, bet kitame sezone supratau, kad tingiu važiuoti iš vieno miesto galo į kitą su gražiu kombinezonu į lauko kavinę arbatos gert
Tam buvo priežastis – vienas iš kolegų turėjo „Yamaha R1”, kuris tais laikais tai buvo tikrai sportinis motociklas. Jis su juo bet ką išdarinėjo – tai ant galinio, tai ant priekinio rato stodavo ar padangą uždegdavo. Tada ir aš supratau, kad noriu taip Vienas atskirai nuo visų nulėkiau į nuošalesnę gatvę pasibandyti kas čia gaunasi ant tos „vienkės”. Kažkaip greit man pavyko tas reikalas, tik žinoma motociklas nebuvo tam tinkamas ir greit aš jį į “marčias” atidaviau ir griebiau Honda CBR „suvoliotą” iš Amerikos Apkausčiau apsaugomis, kad variklį apsaugoti virtimo atveju. Suėjome artimiau su kolega, na ir prasidėjo mūsų “stunterių” karjera Daug prakaito praliejome, kad išmokti visokių triukų, bet rezultatą turėjome. Taip tapome „stuntriding’o” pradininkai ant Marijos žemelės. Geriau visko pramokę, lėkėme į varžybas, miestų šventes, pasirodymus, baikerių šventes. Aišku, gyvenimas iškrėtė šposą – kaip gi be to. 2005 m. teko emigruoti, bet su savimi ir motociklą pasiėmiau bei šiurpinau Airija 
2007m. grįžau užkalęs “eurų” ir atidariau pirmą uždarą kartodromą Lietuvoje, Alytaus rajone. Kažkaip su motociklu jau išsikvėpiau, galvoju reik važiuoti su mašina kažkur. Nusipirkau BMW E30, vadinamą “chuligankę” ir sumasčiau, kad važiuosiu autokrose, bet tuo metu atsirado mini žiedo lyga, tai persigalvojau ir ten užsinorėjau Svajonė buvo į ralį, netgi buvau jau užsiregistravęs pas Vygį, bet atėjo nelemta 2008 metų krizė ir mano versliukas po kelių metų užsilenkė 
Teko išparduoti viską ir pradėt nuo nulio. Taip mano lenktyniavimas tada ir pasibaigė, o ralis liko svajone, tačiau ta svajonė išsipildė dabar Taip aš atsidūriau čia, kur norėjau būti 10 metų atgal, bet kaip sakoma – geriau vėliau, nei niekada 
Beje, grįšiu truputį atgal į paauglystę. Istorija buvo linksma – kai turėjau gal 14 metų, tėvas nupirko naują mini „Riga” ir kažkaip sugalvojau, kad reikia ant „vienkės” su tuo „miniku” išmokti. Aišku ten kaip su normaliu motociklu be šansų pavažiuoti, bet sugalvojau būdą – pasikeldavau aš priekinį ratą, kojom apkabindavau sėdynę ir nuleidęs kojas ant žemės, lėkdavau priekinį ratą iškėlęs Vieną kartą mama užmatė tą mano triuką, tai gavau diržo už tai, kad naujų sandalų padus sukūrenau į asfaltą ir „miniką” užrakino savaitei Šita istorija apie tai, kad dar paauglys būdamas sugebėjau lėkti ant vieno rato Aišku aš to tada nesupratau, bet dabar suprantu, kad motociklą valdyti Dievulis kažkuo apdovanojo. Na kaip bus su automobilių sportu ir raliu – pažiūrėsime
2022m. turėjai pilną normalų sezoną ralyje. Koks jis tau buvo? Ar tai atitiko tavo svajonę?
Na, pernykštis sezonas buvo pilnas iššūkių ir mokymosi. Kaip visi žinome – ralis sudėtingiausia automobilių sporto disciplina, tad reikėjo daug ką išmokti – susirašyti ruožus, išmokti klausyti šturmano ir važiuoti tik pagal tai, ką girdi ausinėse. Na ir žinoma važiuojant istorinėje klasėje reikėjo saugoti automobilį, kad jis atvežtų ekipažą iki finišo. Važiuojant istorinėje klasėje svajonės pilnai tikrai neišsipildė, kadangi esu truputį trenktas Tas trenktumas pasireiškia tuo, kad mano jau pabuvusiems kaulams reikia adrenalino Visa bėda, kad pastoviai saugant automobilį to nelabai pajausi. Visgi tikrai turėjau gerą laiką, atsirado daug įdomių pažinčių ralio pasaulyje – buvo smagu 
Esi išbandęs nemažai skirtingų istorinių automobilių, bet šįmet peršokai jau į visai kito kalibro – N5 techniką. Kodėl?
Na neslėpsiu, kad pernai vaikščiodamas po serviso zoną, žiopsojau į “R’kes” bei Martyno Škoda “WRC” Viduje buvo begalinis noras tokią techniką išbandyti, bet ir turėdamas finansines galimybes pasakiau sau griežtą NE. Ne tokio amžiaus būnant sėsti į tikrai brangią techniką ir kažką įrodinėti, bet kai Martynas “užkūrė” visą šitą klasę – na galvoju šitą variantą “jamam” Atvirai pasakysiu – kainos ir kokybės santykis nuostabus. Pats automobilis kainuoja ne daugiau kaip geras istorinis automobilis, o ir pats išlaikymas turbūt 5 kartus pigiau nei Rally 2 kategorijos. Tas ir lėmė greitą apsisprendimą
Koks tavo galutinis tikslas dalyvavimo ralyje? T.y. savo ribų ieškojimas, gero laiko praleidimas, buvimas bendruomenėje ar dar kažkas?
Čia atvirai Visi kas dalyvauja, bet kokiose varžybose nori kažką nugalėti ar aplenkti. Tam ir yra sportas, ir tegul neseka kiti pasakų, kad tik savo malonumui važiuoja nes, taip tikrai nėra Tai ir mūsų su Edvardu tikslas N5 klasėje su kažkuo “pasikapoti”. Net nesvarbu dėl kurios vietos – svarbu, kad būtų sveika sportinė konkurencija. Šitoje klasėje esame tikrai visi subrendę vyrukai, kaip ir neblogai visi sutariame, žiūrėsime kaip čia bus Aišku ir gero laiko praleidimas, būvimas bendraminčių rate, po varžybų vieną kitą bokalą alaus išgerti 
Žodžiu viskas į vieną susideda. Savo ribų ieškoti jau reikėjo 15 metų atgal. Dabar jau būnant tokio amžiaus vis tiek įsijungia šioks toks savisaugos saugiklis, tai čia jau turbūt tos ribos nepriieškosi
Koks dabartinis tavo santykis su motociklais bei kitomis automobilių sporto disciplinomis?
Per gyvenimą esu visokių motociklų turėjęs ir išbandęs – krosinių, enduro, keturračiu, bet vis tiek dūšiai pats mieliausias buvo ir liko vadinamas “sport bike”. Visgi praleisti 7 metai ant jo – nemažas laiko tarpas ir tiesiog turbūt išsikvėpiau. Dar ir vienas įvykis pridėjo prie sprendimo nusėsti nuo jo.
Kartas nuo karto su bernais išlėkdavome prasilėkti. Aš tuo metu turėjau kartodromą Alytaus rajone ir iki jo privažiuoti buvo galima dviem keliais – vienas iš jų, tarp kitko tarybiniais laikais buvo ralio greičio ruožas. Kol buvo žvyro danga, tai mes tą kelią mintinai žinojome ir dažnai juo prasilėkdavome. Vieną dieną lekiam tuo keliuku ir aš kažkaip pirmas važiavau. Ten yra tokia smagi vieta, ralio terminais „Dešinys trys per tramplyną”. „atsvilinu” aš gal ~150 km/h, pasiguldau motociklą į posūkį, o ten – kažkoks “Kamazas” vežęs žvyrą ir jo pripylęs. Tik dėka reakcijos ir patirties su motociklu neapturėjau skaudžiausio blyno – kaip sakoma per “Marytės plauką” Vėliau grįžome į miestą ir tą patį vakarą mano “Ninja” jau buvo “Autopliuse”. Galvojau viskas – Dievulis davė ženklą, kad “tėvai” – jau gal gana Nuo 2009m. esu tik kartą sėdėjęs ant draugo “Britvos” ir tai – 5 minutėm Dabar turiu savo jaunystės “meilę” Jawa, kurios visiškai naujos ieškojau gal 5 metus. Turiu prie jos lopšį, pasisodinsiu anūkus ir “din din din” per kaimuką. Va čia jaučiu begalinę nostalgiją ir malonumą šitam motociklui. Taip vadinamo “čioperio” gyvenime neturėsiu, o su “sport bike” jau prisiskraidžiau užtektinai
Kitos disciplinos irgi įdomios – pernai kai laiko buvo dalyvau keliose „street race” etapuose. Šįmet girdėjau bus istorinių automobilių žiedinės lenktynės. Dar turiu “retro” kartingą su CZ varikliu ir yra sukurta atskira “retro” klasė kartingo čempionate. Ar bus laiko ir sveikatos dar kažkur sudalyvauti – matysim. Aišku pirmenybė dabar raliui ir N5 klasei
Vilmanto Padegimo ralio kajera:
| 2023 | ||||||||
| Ralis | Šturmanas | Automobilis | Komanda | Klasė | Rezultatas | |||
 | Rally da Auga |  | Edvardas Gurevičius |  | Renault Clio N5 | N5 LTU | 1 | Nefinišavo |
 | Rally Alūksne | | Edvardas Gurevičius | | Renault Clio N5 | Samsonas Motorsport | LRC1 | Rally2 |
| 7bet Winter Rally Aukštaitija | | Edvardas Gurevičius | | Renault Clio N5 | Samsonas Motorsport | AWD+ | 16 (7) |
 | Otepaa Talveralli | | Tomas Zamara | | Renault Clio N5 | Samsonas Motorsport | EMV1 | Tech. gedimas |
 | Arctic Lapland Rally | | Ugnius Vainevičius | | Renault Clio N5 | Samsonas Motorsport | SM5 | 47 (10) |
| 2022 | ||||||||
| Samsonas Rally Utena | | Tomas Zamara |  | BMW M3 E30 | MV Sport | Historic | 29 (2) |
| Rally Elektrėnai by armomama | | Tomas Zamara | | BMW M3 E30 | MV Sport | Historic | 32 (2) |
| Louna-Eesti Ralli | | Tomas Zamara | | BMW M3 E30 | MV Sport | EMV6 | 50 (12) |
| CBET Rally Rokiškis | | Stasys Tarailė | | BMW M3 E30 | MV Sport | Historic | Tech. gedimas |
| ORLEN Lietuva Rally | | Tomas Zamara |  | Toyota Celica Turbo 4WD (ST185) | MV Sport | Historic | 32 (2) |
| Rally Žemaitija | | Tomas Zamara | | Toyota Celica Turbo 4WD (ST185) | MV Sport | Historic | Tech. gedimas |
| CBet Rally Juodupė | | Tomas Zamara |  | Mitsubishi Lancer Evo IV | Guest | 7 | |
 | Rajd Podlaski | | Tomas Zamara | | Toyota Celica Turbo 4WD (ST185) | MV Sport | Historic | 40 (1) |
| Gravel Fest Rally | | Tomas Zamara | | Mitsubishi Lancer Evo IV | Open | 9 | |
| Rally Cup Visaginas | | Tomas Zamara | | Mitsubishi Lancer Evo IV | AWD | 20 (6) | |
| Rajd Dywicki | | Tomas Zamara | | Mitsubishi Lancer Evo IV | RO Open | 2 (2) | |
| Rallijs Sarma | | Tomas Zamara | | Mitsubishi Lancer Evo IV | MV Sport | RK11 | Tech. gedimas |
| Winter Rally Cup Ignalina | | Tomas Zamara | | Mitsubishi Lancer Evo IV | MV Sport | AWD | Tech. gedimas |
| 2021 | ||||||||
| Saaremaa Rally | | Tomas Zamara |  | Lada Samara 2108 | EMV8 | Tech. gedimas | |
| Mini Rally Ignalina | | Tomas Zamara | | Lada Samara 2108 | Retro | Tech. gedimas | |
| Kuusamet Group Rally Elektrėnai | | Tomas Zamara | | Lada Samara 2108 | Pilenai Alytaus raj.techniniu SSK | Historic | Tech. gedimas |
| Rally Kražiai | | Tomas Zamara | | Lada Vaz 2105 | Retro | Tech. gedimas | |
| Samsonas Rally Rokiškis Rallysprint | | Tomas Zamara | | BMW 318 Ti Compact E36 | Pilenai Alytaus raj.techniniu SSK | 2WD | Tech. gedimas |
| Gravel Fest Rally MIni Rally | | Justinas Pangonis | | Lada Vaz 2105 | Retro | 60 (8) | |
| Samsonas Rally Juodupė | | Justinas Pangonis | | Lada Vaz 2105 | OC | 46 (7) |
