Tęsiame pažintį su N5 šeimos nariais, dar žinomais kaip – „Bernai” 🙂
Žiemą turėjome pokalbį su Tomu Šmagariu, visai neseniai – su Vilmantu Padegimu bei Aurimu Eidžiūnu, o dabar pokalbis su Roku Steponavičiumi, kuris iškeitė savo BMW M3 į Ford Fiesta N5 ir prisijungė prie N5 būrio 🙂
Rokai, kaip atsiradai ralio disciplinoje? Kuo ji tave patraukė?
Kai nuo vaikystės matai, kaip lenktyniauja tėtis ir kartu laiką leidi įvairiose varžybose, matyt trauka lenktynėms ir sportiniams automobiliams ateina natūraliai, bet iš esmės automobilių sporto šaknys mūsų giminėje jau nuo senelio – jis taip pat lenktyniaudavo.
Ralis visų automobilių sporto šakų karalius, jis mane žavi savo sudėtingumu. Čia reikia visko – mokėti užsirašyti greičio ruožą, suprasti ką užsirašei, skenuoti kelią, improvizuoti, susišnekėti su šturmanu, pasitikėti juo ir pasitikėti savo komanda.
Iš karto pradėjai nuo itin smagios bei galingos technikos – BMW M3? Kodėl?
Klystat 🙂 Pradžia buvo nuo pramoginių kartingų, tada autokrosas jaunių klasėje, tada sekė paauglystė, kuri buvo maištinga ir dėl to kurį laiką teko pasėdėti ant „suoliuko” ir stėbeti viską iš šalies 🙂
Tikras automobilių sportas prasidėjo nuo žiedinių lenktynių. Sezoną važiavau žiedinėse lenktynėse su BMW bei prototipu, bet širdyje buvo ralis. Pirmą raliuką startavau su Ford Escort RS2000 automobiliu, vėliau mūsų turėtą žiedinį BMW E36 Compact automobilį perdarėme raliui su kuriuo nusprendėme pradėti ralistų kelią. Kadangi patirties nei vairuotojas, nei tuo labiau šturmanė neturėjo – nusprendėme važiuoti „nulinio” ekipažo pareigose metus laiko ir rinkti patirtį.
Pirmas A lygos etapas buvo žiemos ralis su tuo pačiu BMW kuris turėjo 2.8l variklį. Tame ralyje su Ernesta pasiekėme puikų rezultatą. Važiavome panašiu tempu kaip K.Raišys su BMW M3, o kas tada prasideda jauno sportininko galvoje – patys suprantate. Atrodo, kad tu kiečiausias, nes jei su silpna mašina gavosi neblogai, tai su galinga demonstruosi stebuklus 🙂 Per pertrauką iki žvyrinio etapo susikonstravome BMW E46 M3 automobilį ir startavome Žemaitijos ralyje. Tik tada atsivėrė akys, jog ralis tai ne dragas ir norint važiuoti aukštu tempu ir nedaryti klaidų, reikia daug dirbti, o ne tik susikonstruoti BMW M3 su galingu varikliu.
Po 7 metų peršokai į N5 „Bernų“ būrį. Kodėl sugalvojai pakeisti techniką?
Visados tyliai pasvajodavau apie 4 ratais varomą automobilį, o kartais žvaigždėms sukritus svajonės pildosi… Bet iš kitos pusės, Martynas Samsonas padarė labai didelį įdirbį N5 klasės atsiradimui – tiesiog reiktų nulenkti galvą prieš jį, kad jis atvedė šią klasę į Lietuvos ralio čempionatą. Ši technika labai pagyvina ralio automobilių parką, yra patraukli žiūrovų ir rėmėjų akiai ir be abejo sukuria sveiką, lygią ir labai gražią kovą.
Įprastai, tavo ralio programa trukdavo ne pilną sezoną. Kodėl? Nesieki titulų?
Visados mano darbo programos kirtosi su čempionato etapais, todėl mano pasirodymai ralyje buvo epizodiniai. Tik praeitų metų sezone dėl palankaus kalendoriaus pavyko suvažiuoti beveik visus etapus su Karoliu. Tačiau čempionato paraiškos nusprendėme nepildyti, todėl čempionais netapome. Bet iš esmės titulai man nereikalingi – ralis man malonumas, kol man bus malonu, tol aš tuo užsiimsiu.
Kiek giliai tavo šeimyna pasinėrusi į ralio discipliną?
Kaip ir minėjau, mano senelis dalyvavo, tėtis, Ernestos tėvukas irgi važiuodavo, todėl mes čia natūraliai į tai įsivėlėme. Brolis Lukas taip pat gan stipriai susijęs su automobilių sportu, dalyvavo Fia Rally Star programoje ir labai neblogai pasirodė. Neatmetu galimybės, kad vieną dieną ir jį išvysime ralio varžybose už vairo.
O Šiam momentui labai džiaugiuosi, kad Lukas puikiai prižiūri mano sportinį automobilį ir padedamas kitų, padeda man pasiekti finišą . Esu labai dėkingas visiems kurie padeda, prisideda ir palaiko!!!
Prie naujo automobilio atsirado ir naujas šturmanas – Dovydas Ketvirtis. Kaip judu suėjote? Ar jau visiškai pilnai susidirbote?
Pasakysiu atvirai, kai Dovydas atsirado mūsų komandoje nebuvo plano kartu startuoti ralyje, nes buvo sudėliota tik žiedinių lenktynių programa Dovydui, kaip vairuotojui.
Bet atsitiko gyvenimas, Dovydas nesusidėliojo planų su prieš tai buvusio ekipažo vairuotoju, todėl pasiūlė suvienyti jėgas ir ralio disciplinoje.
Turim labai daug panašumų su juo, mes darome tai kas mums patinka ir savęs nespaudžiam į rėmus, stengiamės pasiimti kuo daugiau malonumo ir gerų emocijų iš to ką darome. Aš juo pilnai pasitikiu kaip šturmanu, jį girdžiu, ekipaže turim gerą „vibe’ą” .
O profesionalais mes jau nebūsim, todėl varom „for fun” 😉
Be ralio, esi puikiai žinomas žiedinių lenktynių disciplinoje. Kuo ralis bei žiedinės lenktynės papildo vienos kitą tavo karjeroje?
Žiedinės lenktynės yra šiek tiek tikslesnės, ten mes gaudome milimetrus trasoje ir automobilyje, o ralyje centimetrus 😉 Žiedinės lenktynės padeda surasti ralyje teisingas trajektorijas, o ralis žiede – duoda pasitikėjimo automobilio kontrole ekstra situacijose.
Važiuoji po “GSR Motorsport” vėliava. Kaip ši komanda gimė ir kuo užsiima be ralio? Kas ją sudaro?
GSR atsirado seniai, prieš beveik 12 metų. Kai susipažinome su Ernesta, abu turėjome sportinius automobilius, lenktyniaudavome ir mokėdavome kitiems pinigus už jų priežiūrą, o rezultatu nebuvome patenkinti. Todėl gimė idėja įkurti kažką savo. Palaipsniui augome, tobulėjome ir plėtėmės. Todėl labai džiugu, kad kažkada, mažame garažiukyje užgimusi mintis išaugo į tikrai nemažą komandą. Dabar prižiūrime ir aptarnaujame daug žiedinių ir ralinių automobilių, treniruojame, pasidaliname patirtimi, ugdome ir stengiamės padėti tobulėti naujiems žmonėms.
Tik šiemet pradėjai daugiau į ralio varžybas vykstančias užsienyje. Kur dar žadi šiemet išvykti? Arba kuriuos ralius norėtum / svajoji aplankyti?
Užsienis visados vilioja, aš geriau pasirinkčiau vieną etapą užsienyje nei du etapus mūsų šalyje. Tiesiog manau, kad išvykęs svetur įgauni daugiau patirties.
Su N5 „gangu” šnekamės apie galimus startus užsienyje ir gal vėl išvysite kelis ekipažus kur nors svetur 🙂
Labai norėčiau suvažiuoti kažkokį ralį Suomijoje – paskraidyti per tramplynus ir pasisemti begalinės patirties 🙂 Įdomu būtų sulėkti ir Portugalijoje, galbūt grįžti į Ispaniją – juk ten turime nesuvestų sąskaitų 😀
Kokia svarbą tavo progresui / formos palaikymui ralyje turi simuliatorius?
Simuliatorius man padeda palaikyti pasąmonės veiklą tam tikriems judesiams ir veiksmams, išlaiko greitas rankas ir tai yra bet kokiu atveju geriau, nei nieko 😉
Roko Steponavičiaus startai 2023m.
| Varžybos | Šturmanas | Automobilis | Komanda | Klasė | Rezultatas Bend./kl. | |||
 | Rally Žemaitija | | Dovydas Ketvirtis |  | Ford Fiesta N5 | GSR Motorsport | LARČ5 | 5 (1) |
| ORLEN Lietuva Rally | | Dovydas Ketvirtis | | Ford Fiesta N5 | GSR Motorsport | LARČ5 | Turbinos gedimas |
 | Rally da Auga | | Dovydas Ketvirtis | | Ford Fiesta N5 | N5 LTU | 1 | Incidentas |
 | Rally Alūksne | | Karolis Gedgaudas | | Ford Fiesta N5 | GSR Motorsport | LRC1 | 12 (3) |
| 7bet Winter Rally Aukštaitija | | Dovydas Ketvirtis | | Ford Fiesta N5 | GSR Motorsport | AWD+ | 2 (2) |
 | Otepaa Talveralli | | Dovydas Ketvirtis | | Ford Fiesta N5 | GSR Motorsport | EMV1 | 13 (2) |
