2024 metais 10 skirtingų N5 LTU automobilių sudalyvavo 22 etapuose Lietuvoje, Latvijoje, Estijoje, Suomijoje bei Portugalijoje. Juos vairavo 17 skirtingų vairuotojų iš Lietuvos, Estijos bei Lenkijos. Bendrai tik varžybose susukta daugiau nei 5000 kilometrų. Su N5 technika šiemet debiutavo 9 vairuotojai.
Lietuviškos N5 šeimos 2024 sezonas kaip įprasta prasidėjo skaičiuojant pirmuosius metų mėnesius ir pirmoji išvyka buvo viena tolimesnių. Į tolimąją Arktį, pas Kalėdų senelį išvyko du ekipažai – Linas Vaškys su Laurynu Paškevičiumi bei Tomas Šmagarys pasisodinęs vietinį lenktynininką bei trenerį Kristian Sohlberg. Jeigu Tomo progresas pasibaigė per vėlu stabdymu ir trenkimusi į didžiulę sniego pusnį po kurio Hyundai i20 N5 buvo per daug pažeistas, tai Linas su Laurynu kelią link finišo turėjo skintis naudojant vietinę florą ir medžių pagalba iškapanoti Škoda Fabia N5+ iš pusnies. Vėliau žieminis veiksmas persikėlė į Lietuvą bei Latviją. Alūksnės ralyje beveik visus kilometrus susuko Eugenijus Sladkevičius su Škoda Fabia N5+, o vėliau į Lietuvos automobilių ralio sprinto čempionato etapą Zarasuose susirinko trijulė iš to paties Eugenijaus, Aurimo Eidžiūno kuris šalia pasisodino Erviną Snitką bei svečio iš Estijos Jaak Tammeka, kuris pilotavo lietuvių Ford Fiesta N5. Eugenijus lipo ant podiumo, Jaak finišavo šešioliktas, o puikiai važiavęs A.Eidžiūnas deja varžybas baigė griovyje. Į nuvažiuojantį žiemos traukinį dar spėjo įšokti Vaidotas Paškevičius, kuris iš Dariaus Biesevičiaus pasiėmęs Ford Fiesta N5 bei iš Giedriaus Notkaus jo šturmaną Dalių Strižaną sudalyvavo Sarmos ralyje Latvijoje. Ten jis lipo ant podiumo klasėje bei buvo devintas bendroje įskaitoje.
Kol Lietuvos bei Pabaltijo keliai laukė kelius išsausinančio pavasario, savo Škoda Fabia N5 į Portugaliją išsiuntė Martynas Samsonas sukirtęs rankomis su Ricardo Domingos kuris priėmė automobilį savo bazėje ir rūpinosi, kad automobilis būtų paruoštas Martyno epopėjai Portugalijos Promo čempionato žvyriniams raliams. Pirmasis etapas legendiniuose Fafe greičio ruožuose pasitiko didžiuliu lietumi. Puikus rezultatas parodytas kvalifikaciniame greičio ruože dėl Portugalijos ralio taisyklių neleido lietuviui startuoti aukštoje pozicijoje, kas iškarto sunaikino bet kokias galimybes rezultatui. Negana to kliudytas akmuo pabaigė lietuvių ekipažo lenktynes. Antrasis etapas vyko pačiuose Portugalijos pietuose, Algarvėje ir ten laukė visai kitokio pobūdžio greičio ruožai kuriuose nepaisant šiokių tokių problemų pavyko laimėti Promo čempionate bei likti devintiems bendroje Portugalijos čempionato įskaitoje. Trečiasis etapas – Ralli Vieira do Minho kurį Martynas jau buvo laimėjęs. Kaip ir Fafėje, ten merkė lietus, bet tai nesustabdė lietuvių kurie iškovojo antrą pergalę šiame ralyje. Su šia džiaugsminga nata, Martyno sezonas Portugalijoje pasibaigė ir Škoda Fabia N5 buvo išsiųsta atgal į Lietuvą.
Pasibaigus Portugalijos reikalams netrukus ralis sugrįžo į Lietuvą. Ten vasaros sezonas buvo atidarytas Visagine, kuriame startavo 5 N5 automobiliai. Įdomiausia buvo stebėti kaip atrodys į Ford Fiesta N5 atsisėdę klasės naujokai – broliai Irmantas bei Edvinas Buivydai. Jau nuo pirmų kilometrų buvo galima suprasti, kad naujokai iškarto įsilies į kovą dėl LARČ5 titulo. LARČ sezono starte Lazdijuose įvyko dar vienas įdomus N5 debiutas – į VW Polo N5 sėdo Giedrius Firantas su Matu Valiuliu, kurių greitis ralio gale irgi indikavo, jog ilgo pereinamojo periodo neprireiks.
Prasidėjus LARČ sezonui, Visagine užgimęs Irmanto bei Edvino Buivydų greitis niekur nedingo ir jau nuo pat pirmo etapo finišo iki pat sezono galo jiedu išlaikė LARČ5 lyderių poziciją, užsitikrinę titulą dar Elektrėnuose. Sezono pradžioje jiedu itin smagiai kovojo su šį kartą jau pilną sezoną važiuojančiais Deividu Gezevičiumi bei Tomu Nenartavičiumi. Visgi pastarasis Ford Fiesta N5 ekipažas sezono viduryje perbėgo į LARČ1 klasę, tad užduotis kovoti su Buivydais liko Giedriui Firantui bei Matui Valiuliui. Deja jau pačioje sezono pradžioje iš rikiuotės porai etapų iškrito Aurimas Eidžiūnas, kurio Ford Fiesta N5 automobiliui prireikė ilgo remonto po kūlversčių serijos Žemaitijos ralyje. Kur kas sėkmingesnį sezoną šįmet apturėjo Citroen C3 N5 ekipažas kurį sudarė Paulius Beniušis su Kristupu Adinavičiumi. Jiedu sugebėjo surinkti pakankamai taškų, kad metų gale liptų ant LARČ5 podiumo ir dar turėjo šansų pasivyti Giedrių Firantą su Matu Valiuliu. Sezono viduryje įvyko ir dar viena rokiruotė – po itin sunkios sezono pradžios, Tomas Šmagarys savo Hyundai i20 N5 perdavė į ralio naujokų – Roko Markovičiaus bei Martyno Masaičio rankas. Šis ekipažas sudalyvavęs poroje LARČ etapų šoktelėjo iki ketvirtos vietos LARČ5 įskaitoje, aplenkdamas Aurimą Eidžiūną, į LARČ sugrįžusį sezono gale. LARČ1 podiumas metų suvestinėse buvo sudarytas taipogi iš N5 šeimynos narių. Titulą čia užsitikrino Linas Vaškys su Laurynu Paškevičiumi, kurie puse sezono važiavo su Škoda Fabia N5+. Vėliau Lino automobilis kartu su Martyno Samsono Škoda iškeliavo į Taivaną, o kol naujas N5 automobilis buvo renkamas Linas sezoną pabaigė kita technika. Į LARČ1 perbėgęs Deividas Gezevičius turėjo vytis savo klasiokus, kurie taškų kraitį buvo pradėję rinkti nuo sezono pradžios. Tad į sezono pabaigą užsimezgė kova tarp jo ir dar vieną Škoda Fabia N5+ vairuojančio Eugenijaus Sladkevičiaus. Galų gale su 14 taškų persvara antrą vietą pasiėmė D.Gezevičius.
Ne tik LARČ’o etapuose buvo galima sutikti N5 šeimynos narius. Šįmet po bent vieną N5 automobilį buvo galima išvysti beveik visuose LMRČ etapuose. Sezono pradžioje į Lietuvą buvo sugrįžęs estas Jaak Tammeka, o Plungėje pirmą kartą per du metus Darius Biesevičius sėdo už savo Ford Fiesta N5 automobilio vairo, kurį įprastai nuomodavo kitiems. Šis automobilis buvo nuvykęs netgi į Rally Estonia, kur jį pilotavo Karl Martin Volver. Itin aktyviai LMRČ etapus lankė Hyundai i20 N5 nusipirkęs Rokas Markovičius. Prie jo prisijungdavo iš Vilmanto Padegimo Renault Clio N5 įsigijęs Julius Masonas, kuris yra dar vienas ralio naujokas. Pastarasis buvo išvažiavęs ir į Latvijoje vykusias varžybas. Latviją taip pat aplankė jau minėtasis Rokas Markovičius bei Adomas Petrovas, kuris su Dariaus Biesevičiaus Ford Fiesta N5 netgi nugalėjėjo Elektrėnų ralio sprinto įskaitoje.
| Vairuotojas | Šturmanas | Automobilis | Etapų kiekis | Kilometrai | ||
 | Irmantas Buivydas | Edvinas Buivydas |  | Ford Fiesta N5 | 7 | 641 |
| Eugenijus Sladkevičius | Marius Kairys, Gediminas Saudargas |  | Škoda Fabia N5+ | 9 | 616 |
| Paulius Beniušis | Kristupas Adinavičius |  | Citroen C3 N5 | 6 | 588 |
| Deividas Gezevičius | Tomas Nenartavičius, Arnoldas Petkevičius | | Ford Fiesta N5 | 7 | 563 |
| Linas Vaškys | Laurynas Paškevičius | | Škoda Fabia N5+ | 5 | 517 |
| Giedrius Firantas | Matas Valiulis, Aras Kalėda |  | VW Polo N5 | 6 | 421 |
| Aurimas Eidžiūnas | Ugnius Vainevičius, Justas Barysas | | Ford Fiesta N5 | 7 | 338 |
| Rokas Markovičius | Martynas Masaitis |  | Hyundai i20 N5 | 5 | 270 |
| Tomas Šmagarys | Valdas Čiuplys, Kristian Sohlberg | | Hyundai i20 N5 | 4 | 242 |
| Martynas Samsonas | Ugnius Vainevičius, Ervinas Snitkas | | Škoda Fabia N5 | 3 | 196 |
 | Jaak Tammeka | Jaanus Virro | | Ford Fiesta N5 | 3 | 182 |
| Julius Masonas | Ugnius Vainevičius, Deividas Gezevičius, Aisvydas Paliukėnas |  | Renault Clio N5 | 4 | 113 |
| Karl Martin Volver | Annika Sona | | Ford Fiesta N5 | 1 | 103 |
| Vaidotas Paškevičius | Dalius Strižanas | | Ford Fiesta N5 | 1 | 91 |
| Adomas Petrovas | Audrius Šošas | | Ford Fiesta N5 | 2 | 66 |
| Darius Biesevičius | Arnas Biesevičius | | Ford Fiesta N5 | 1 | 33 |
 | Mikolaj Kempa | Marcin Szeja | | Ford Fiesta N5 | 1 | 32 |
