Kalbiname svečia iš Lenkijos, Mikołaj Kempa, kuris sugalvojo, jog pats laikas išjudinti kaulus ir sudalyvauti treniruotėse. Labai greitai, su kolegų lietuvių pagalba, šie planai pavirto į startą Ukmergės ralyje su Dariaus Biesevičiaus Ford Fiesta N5. Negana to, šie itin spontaniški planai pasibaigė Mikołaj pergale šiame Mini-ralio etape.
Kaip praėjo savaitgalis Lietuvoje? Kaip nusprendėte atvykti į Ukmergę ir išsinuomoti N5 automobilį?
Lietuvoje praleidžiau labai trumpą, bet ir labai puikų laiką. Tai buvo mano antrasis ralis čia, po paskutinio starto 2020 metų Roksiškyje. Sprendimas atvykti buvo labai spontaniškas, nes tik likus vos savaitei iki ralio nusprendžiau, kad reikia prajudinti kaulus ir išvažiuoti į treniruotę. Ieškodamas artimiausių datų, kada galėsiu startuoti, pamačiau, kad greitai bus vienas iš mini ralių, todėl nusprendžiau suvažiuoti jame, nes mano nuomone, ralis tai geriausia treniruotė 🙂. Galvojau apie kelis variantus, Oreca R4, N5 ir senesnį R5 automobilį, tad buvo daugiau ne vienas variantas iš ko rinktis. Mus išgelbėjo Giedrius Notkus, kuris yra mano ralio draugas ir „krikšatėvis” idėjos visgi Ukmergėje startuoti su N. Giedrius nukreipė mano dėmesį į Darių Biesevičių, kuris yra labai draugiškas ir malonus vaikinas, turintis tokį automobilį. Gavau gerą pasiūlymą ir aš apsisprendžiau 🙂
Papasakokite apie Ukmergės ralį. Kaip jums įspūdį jums paliko šis ralis organizaciniu, greičio ruožų ir kitais aspektais?
Ukmergės ralis mane labai nustebino, nes nepamenu, kada buvau startavęs tokiuose sudėtinguose keliuose. Labai vingiuoti ir siauri keliai ir visur dulkės. Labai techniški ir be vietos klaidoms. Organizacija buvo gero lygio, visi su mumis buvo malonūs ir mandagūs, matėme jog buvo įdėta daug darbo, kad organizuojant etapą. Kalbėjau su ralio organizatoriaus tėvu, jis man pasakė, kad prieš pat renginį jie turėjo didesnių problemų, bet jos buvo išspręstos. Mane sužavėjo tai, kad serviso parkas yra vidury miesto ir dėl to užtvertas pagrindinis kelias, o tai tikrai pasitarnauja kaip puiki reklama. Apskritai viskas buvo gerai.
Kokį įspūdį paliko Ford Fiesta N5? Ar galite palyginti „Fiesta N5“ su kitais ralio automobiliais, kuriuos vairavote?
N5 automobilį su Martyno Samsono pagalba bandžiau prieš 2 metus Ispanijoje, tai tada buvo Citroen C3 N5. Prisimenu, kad tuomet automobilis nepaliko tokių gerų įspūdžių, kokius gavau šį kartą 🙂 Labai mėgavausi automobiliu, nors prieš tai neturėjau jokių treniruočių – ralis buvo mano testai 🙂. Ford Fiesta buvo labai lengva valdyti, puikus stabdymas, greičių dėžė veikia labai sklandžiai, pakaba manau yra didžiausia šio automobilio vertybė. Galbūt variklis nėra toks galingas ir galėtų būti šiek tiek geresnis, bet galiu jį palyginti su Egono Kauro prototipu, kuris yra gana panašus, galbūt su nedideliais skirtumais (Proto neturėjo ALS sistemos). Manau, kad N5 tai R5 stiliaus automobilis, bet šiek tiek mažiau galingas ir šiek tiek kitoks vairavimo požiūriu.
Lietuvoje yra 10 N5 automobilių ir kova tarp jų nuostabi. Ar svarstytumėte su N5 dalyvauti LARČ etapuose?
Taip, aš stebiu N5 klasės kovas nuo šių metų pradžios, ir tai taip pat yra viena iš priežasčių, kodėl norėjau išbandyti šį automobilį. Man reikia atlikti daugiau bandymų ir galbūt kitų nedidelių startų ir geriau pasiruošti, kad galbūt startuotumėme viename iš čempionato etapų N5 klasėje.
